Le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Mamadi Doumbouya, a promulgu\u00e9 ce lundi 31 ao\u00fbt 2026 un d\u00e9cret portant r\u00e8glement g\u00e9n\u00e9ral d\u2019application de la loi L-2025-019-CNT du 30 mai 2025 relative au Code de la p\u00eache maritime. Le texte, a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 au journal t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 de la Radiodiffusion T\u00e9l\u00e9vision Guin\u00e9enne (RTG), pr\u00e9cise notamment les cat\u00e9gories de p\u00eache et les caract\u00e9ristiques des navires autoris\u00e9s \u00e0 exercer dans les eaux sous juridiction guin\u00e9enne.<\/p>\n
Le nouveau d\u00e9cret vient pr\u00e9ciser les modalit\u00e9s d\u2019application du Code de la p\u00eache maritime de la R\u00e9publique de Guin\u00e9e. Il s\u2019applique aux personnes physiques et morales impliqu\u00e9es dans les activit\u00e9s de p\u00eache, mais \u00e9galement aux navires, engins et \u00e9quipements de p\u00eache ainsi qu\u2019aux \u00e9tablissements et moyens de transport li\u00e9s \u00e0 la conservation, la transformation, la commercialisation et la distribution des produits de la p\u00eache.<\/p>\n
Son champ d\u2019application couvre les zones terrestres et maritimes relevant de la juridiction guin\u00e9enne. Au-del\u00e0 de ces espaces, le texte concerne \u00e9galement les personnes physiques ou morales de nationalit\u00e9 guin\u00e9enne engag\u00e9es dans une activit\u00e9 de p\u00eache maritime, ainsi que les engins et navires de p\u00eache guin\u00e9ens.<\/p>\n
Le d\u00e9cret \u00e9tablit une classification de la p\u00eache maritime en fonction des moyens utilis\u00e9s et des caract\u00e9ristiques des navires. Cette cat\u00e9gorisation vise notamment \u00e0 faciliter la gestion et la pr\u00e9servation des ressources biologiques marines.<\/p>\n
La p\u00eache artisanale maritime traditionnelle est pratiqu\u00e9e \u00e0 pied ou \u00e0 bord de pirogues non motoris\u00e9es, propuls\u00e9es \u00e0 la pagaie ou \u00e0 la voile. Elle peut utiliser notamment des filets maillants, des \u00e9perviers, des lignes, des palangres ou encore des nasses.<\/p>\n
La p\u00eache artisanale maritime motoris\u00e9e s\u2019effectue \u00e0 bord de pirogues non pont\u00e9es dont la longueur hors tout ne d\u00e9passe pas 24 m\u00e8tres. Ces embarcations doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d\u2019un moteur d\u2019une puissance maximale de 60 chevaux-vapeur. La conservation des captures \u00e0 bord est limit\u00e9e \u00e0 la glace, \u00e0 l\u2019eau ou au sel. Cette cat\u00e9gorie utilise principalement des engins passifs, \u00e0 l\u2019exception de la senne coulissante.<\/p>\n
La p\u00eache semi-industrielle maritime concerne les navires pont\u00e9s d\u2019une longueur hors tout maximale de 25 m\u00e8tres, d\u2019une capacit\u00e9 ne d\u00e9passant pas 45 tonneaux de jauge brute et \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moteur d\u2019une puissance sup\u00e9rieure \u00e0 60 et inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 250 chevaux. Ces navires disposent de moyens techniques permettant de mouiller et de relever les engins de p\u00eache. Les captures sont conserv\u00e9es \u00e0 bord par la glace ou le sel.<\/p>\n
La p\u00eache industrielle maritime, pour sa part, s\u2019exerce \u00e0 bord de navires pont\u00e9s \u00e9quip\u00e9s d\u2019une puissance motrice sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 250 chevaux. Ces navires utilisent des moyens m\u00e9caniques pour la mise \u00e0 l\u2019eau et le relevage des engins de p\u00eache et peuvent conserver leurs captures par cong\u00e9lation, \u00e0 la glace ou \u00e0 l\u2019eau r\u00e9frig\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n
Le d\u00e9cret pr\u00e9voit par ailleurs que des crit\u00e8res suppl\u00e9mentaires permettant d\u2019identifier les diff\u00e9rentes sous-cat\u00e9gories de la p\u00eache artisanale et industrielle pourront \u00eatre fix\u00e9s par arr\u00eat\u00e9 du ministre charg\u00e9 de la p\u00eache maritime.<\/p>\n
Le nouveau texte abroge et remplace le d\u00e9cret D-97-227-PRGS-GG du 16 octobre 1997 portant r\u00e8glement g\u00e9n\u00e9ral de mise en \u0153uvre du Code de la p\u00eache maritime de la R\u00e9publique de Guin\u00e9e. Toutefois, les autorisations, licences et permis de p\u00eache d\u00e9livr\u00e9s sous l\u2019ancien r\u00e9gime restent valables jusqu\u2019\u00e0 leur date d\u2019expiration. Leur renouvellement devra d\u00e9sormais \u00eatre effectu\u00e9 conform\u00e9ment aux nouvelles r\u00e8gles \u00e9tablies par le d\u00e9cret.<\/p>\n
Le texte introduit ainsi un r\u00e9gime transitoire afin d\u2019assurer la continuit\u00e9 des activit\u00e9s de p\u00eache pendant la mise en \u0153uvre du nouveau cadre r\u00e9glementaire.<\/p>\n
Enfin, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 189 de la loi L-2025-019-CNT du 30 mai 2025, les dispositions r\u00e9glementaires prises sur la base de l\u2019ancien Code de la p\u00eache maritime de 2015 demeurent applicables jusqu\u2019\u00e0 l\u2019adoption de nouvelles mesures r\u00e9glementaires portant sur les m\u00eames mati\u00e8res, \u00e0 condition qu\u2019elles ne soient pas incompatibles avec les dispositions du nouveau d\u00e9cret.<\/p>\n
Avec ce nouveau cadre r\u00e9glementaire, les autorit\u00e9s guin\u00e9ennes entendent pr\u00e9ciser les conditions d\u2019exercice des diff\u00e9rentes formes de p\u00eache et renforcer l\u2019encadrement juridique du secteur maritime.<\/p>\n
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